Έλεγχος διαπιστώνει ότι η Υπηρεσία Οδικών Υποδομών υπέγραψε συμβάσεις 18,2 δισ. λέβα με προϋπολογισμό 11,4 δισ. λέβα

Η Υπηρεσία Οδικών Υποδομών της Βουλγαρίας (RIA) υπέγραψε συμβάσεις αξίας άνω των 18,2 δισ. λέβα μεταξύ Ιανουαρίου 2020 και Μαΐου 2026, ενώ ο προϋπολογισμός της για την περίοδο ήταν 11,4 δισ. λέβα, υπερβαίνοντας τους διαθέσιμους πόρους της κατά 6,8 δισ. λέβα, ή σχεδόν 60%, σύμφωνα με έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου που μετέδωσε το BTA στις 2 Νοεμβρίου. Με τη σταθερή ισοτιμία μετατροπής, τα 18,2 δισ. λέβα αντιστοιχούν σε περίπου 9,3 δισ. €.

Σύμφωνα με τους ελεγκτές, το κενό δέσμευσε δημοσιονομικούς πόρους για συνολικά 11 χρόνια και δύο μήνες, περίπου τέσσερα χρόνια πέρα από την ελεγχόμενη περίοδο. Η υπηρεσία έλαβε επιπλέον 1,6 δισ. λέβα με κυβερνητικές αποφάσεις, εκ των οποίων 1,2 δισ. λέβα για τρέχουσες επισκευές και συντήρηση των δρόμων.

Από τις 213 συμβάσεις συντήρησης του εθνικού οδικού δικτύου, οι 139 τροποποιήθηκαν με συμπληρωματικές συμφωνίες, ανεβάζοντας τη συνολική τους αξία στα 5,6 δισ. λέβα, 78% πάνω από την αρχική εκτίμηση. Για 64 συμβάσεις νέας κατασκευής με εκτιμώμενη αξία 4,8 δισ. λέβα εγκρίθηκαν πρόσθετες συμφωνίες ύψους 1,9 δισ. λέβα. Οι ελεγκτές διαπίστωσαν επίσης συστηματικές παραβάσεις του νόμου σε 56 συμφωνίες αναπροσαρμογής τιμών λόγω πληθωρισμού αξίας σχεδόν 1,1 δισ. λέβα, καθώς και κίνδυνο να ανατίθενται και να πληρώνονται οι ίδιες εργασίες περισσότερες από μία φορές. Η έκθεση περιέχει δέκα συστάσεις προς το διοικητικό συμβούλιο της υπηρεσίας.

Ο υπουργός Οικονομικών Γκάλαμπ Ντόνεφ (Galab Donev) αναφέρθηκε στον έλεγχο κατά την παρουσίαση του προϋπολογισμού του 2027, λέγοντας ότι οι δεσμεύσεις που αναλήφθηκαν χωρίς εξασφαλισμένη χρηματοδότηση θα πρέπει να επιβαρύνουν τους προϋπολογισμούς του τρέχοντος και του επόμενου έτους.

Χωριστά, το υπουργείο Περιφερειακής Ανάπτυξης δημοσίευσε στις 2 Νοεμβρίου σχέδιο αναδιάρθρωσης της υπηρεσίας, που προβλέπει περικοπή 613 θέσεων και μείωση του κόστους προσωπικού κατά 10%, μετέδωσε το BTA. Οι διευθύνσεις θα μειωθούν από 16 σε 12. Η Εθνική Διοίκηση Διοδίων θα χάσει 505 θέσεις, 470 από αυτές στον έλεγχο και την επιβολή, καθώς οι έλεγχοι στον δρόμο αντικαθίστανται από ψηφιακή παρακολούθηση, και θα μείνει με 377 θέσεις. Οι περιφερειακές διοικήσεις οδών θα έχουν 991 θέσεις αντί για 1.080.

Για τους εργολάβους οδικών έργων, τα ευρήματα παραπέμπουν σε καθυστερημένες πληρωμές και μη εγκεκριμένα πιστοποιητικά για ολοκληρωμένες εργασίες, ορισμένα από τα οποία χρονολογούνται από το 2022.