Ο υπουργός Μεταφορών παρουσιάζει σχέδιο 22,8 δισ. € για συνδέσεις Βορρά-Νότου με την Ελλάδα και τη Ρουμανία

Η πολιτική μεταφορών της Βουλγαρίας στοχεύει στην ενίσχυση του ρόλου της χώρας ως πύλης μεταξύ Ευρώπης, Δυτικών Βαλκανίων και περιοχής της Μαύρης Θάλασσας, δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Γκεόργκι Πέεφ (Georgi Peev) στο έβδομο Οικονομικό Φόρουμ της Σόφιας τη Δευτέρα 26 Οκτωβρίου, όπως μετέδωσε το BTA. Το φόρουμ διοργανώνεται από το Delphi Economic Forum.

Ο Πέεφ είπε ότι οι αδύναμες μεταφορικές συνδέσεις Βορρά-Νότου είναι από τις σοβαρότερες προκλήσεις της Βουλγαρίας. Ιστορικά οι υποδομές της χώρας είχαν κυρίως προσανατολισμό Ανατολής-Δύσης, ενώ οι συνδέσεις μεταξύ Δούναβη, ενδοχώρας και Αιγαίου αντιμετωπίζουν σημαντικούς περιορισμούς. Στόχος είναι η ανάπτυξη κοινών έργων με την Ελλάδα και τη Ρουμανία κατά μήκος τριών κύριων αξόνων Βορρά-Νότου, δυτικού, κεντρικού και ανατολικού, που θα βελτιώσουν τις συνδέσεις μεταξύ συνοριακών σημείων, βιομηχανικών κέντρων, κόμβων εφοδιαστικής και λιμανιών.

Μεταξύ των κύριων εμποδίων, ο Πέεφ ανέφερε τον μικρό αριθμό γεφυρών στον Δούναβη, μόνο δύο σε τμήμα 300 χλμ. του ποταμού στην περιοχή, καθώς και περιορισμούς χωρητικότητας σε βασικά οδικά και σιδηροδρομικά τμήματα και την ανάγκη για καλύτερες συνδέσεις μέσω της οροσειράς του Αίμου.

Τον Σεπτέμβριο του 2026 υπογράφηκε στις Βρυξέλλες, υπό την αιγίδα του Ευρωπαίου Επιτρόπου Απόστολου Τζιτζικώστα, σχέδιο δράσης για την εφαρμογή του μνημονίου συνεννόησης του 2025 για την Πλατφόρμα του Διαδρόμου Μαύρης Θάλασσας-Αιγαίου, υπενθύμισε ο Πέεφ. Το σχέδιο περιλαμβάνει 25 διασυνοριακά έργα προτεραιότητας αξίας περίπου 22,8 δισ. €. Στις βασικές προτεραιότητες περιλαμβάνονται ο εκσυγχρονισμός των σιδηροδρομικών συνδέσεων μεταξύ των τριών χωρών, η βελτίωση των συνδέσεων με τα λιμάνια της Βάρνας (Varna), του Μπουργκάς (Burgas) και του Ρούσε (Ruse), η κατασκευή νέων γεφυρών στον Δούναβη και η αύξηση της χωρητικότητας των υφιστάμενων υποδομών.

Έργα τέτοιας κλίμακας απαιτούν σημαντικές επενδύσεις, συντονισμό μεταξύ των χωρών και διαρκή στήριξη από την ΕΕ, είπε ο Πέεφ. Η κυβέρνηση εργάζεται για την κινητοποίηση ιδιωτικών κεφαλαίων μέσω συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Στο γραφείο του πρωθυπουργού θα δημιουργηθεί ειδική μονάδα για τα στρατηγικά έργα και κάθε έργο θα αξιολογείται με οικονομικά κριτήρια και με βάση τον πραγματικό βαθμό ωριμότητάς του, με συμμετοχή των επιχειρήσεων από την αρχή, ανέφερε.

Ο Πέεφ συνέδεσε επίσης τον διάδρομο με την ασφάλεια, λέγοντας ότι οι καλύτερες μεταφορικές συνδέσεις στηρίζουν την περιφερειακή ανθεκτικότητα και τις υποδομές διπλής χρήσης για πολιτική και στρατιωτική κινητικότητα. Για τις εταιρείες εφοδιαστικής και τα λιμάνια, ο διάδρομος είναι μακροπρόθεσμο έργο, αλλά το σχέδιο δράσης και ο κατάλογος έργων δίνουν σαφέστερη εικόνα για το πού μπορεί να κατευθυνθούν δημόσιοι πόροι.