Η Βουλγαρία ετοιμάζει συμφωνία για το προσωπικό καθώς ο ιδιωτικός σιδηροδρομικός φορέας Ivkoni Express αναλαμβάνει το 25% των επιβατικών υπηρεσιών

Ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Γκεόργκι Πέεφ (Georgi Peev) ζήτησε να είναι έτοιμη για υπογραφή μέσα σε μία εβδομάδα συμφωνία για την προστασία των δικαιωμάτων των εργαζομένων, καθώς ο νέος ιδιωτικός σιδηροδρομικός φορέας Ivkoni Express εισέρχεται στην αγορά, ανακοίνωσε το υπουργείο στις 5 Νοεμβρίου, σύμφωνα με το BTA. Το έγγραφο συζητήθηκε σε σύσκεψη των Βουλγαρικών Κρατικών Σιδηροδρόμων (BDZ), της Εθνικής Εταιρείας Σιδηροδρομικής Υποδομής (NRIC) και του ιδιωτικού φορέα για τη μεταβατική περίοδο, την έκδοση εισιτηρίων και τις εγγυήσεις για το προσωπικό.

«Το πιο σημαντικό είναι οι άνθρωποι να έχουν ασφάλεια», είπε ο Πέεφ. Έθεσε τρεις αρχές για τη συμφωνία: διατήρηση των συνθηκών εργασίας και των κοινωνικών παροχών, εθελοντική μετακίνηση του προσωπικού και την αρχή «ο εργαζόμενος ακολουθεί την υπηρεσία» όταν μια δραστηριότητα μεταφέρεται στον νέο φορέα.

Τους πρώτους μήνες μετά την έναρξη του ιδιωτικού φορέα, η BDZ θα πουλά εισιτήρια τόσο για τα δικά της τρένα όσο και για εκείνα της Ivkoni Express. Βρίσκονται σε εξέλιξη οι τελικές δοκιμές των δύο συστημάτων έκδοσης εισιτηρίων, η ενοποίηση των οποίων αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές Απριλίου του 2027. Η κρατική χρηματοδότηση θα κατανέμεται αναλογικά με τις παρεχόμενες υπηρεσίες, με ίση μεταχείριση των δύο φορέων, είπε ο Πέεφ.

Στις αρχές του 2026, ο τότε υπουργός Μεταφορών Γκροζντάν Καρατζόφ (Grozdan Karadjov) υπέγραψε 12ετείς συμβάσεις για επιβατικές σιδηροδρομικές υπηρεσίες μετά από ανοιχτό ανταγωνιστικό διαγωνισμό. Η Δυτική Περιφέρεια, με περίπου το 75% των επιβατικών υπηρεσιών, ανατέθηκε στην BDZ Passenger Services. Η Ivkoni Express επιλέχθηκε για τη Βόρεια Περιφέρεια, με 14%, και τη Νότια Περιφέρεια, με 11%, αναλαμβάνοντας έτσι το 25% των επιβατικών σιδηροδρομικών υπηρεσιών στη Βουλγαρία.

Χωριστά, στις 4 Νοεμβρίου η κυβέρνηση ενέκρινε πρόσθετες δαπάνες 66,4 εκατ. € στον προϋπολογισμό του υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών για την NRIC, για την κάλυψη της τρέχουσας συντήρησης και λειτουργίας της σιδηροδρομικής υποδομής της χώρας. Τα χρήματα αποσκοπούν να διασφαλίσουν ότι η NRIC θα εκπληρώνει τις νόμιμες υποχρεώσεις της και θα διατηρεί το δίκτυο σε αξιόπιστη και ασφαλή λειτουργία.