Η Βουλγαρία εξετάζει τη μεταφορά πάνω από 2,3 εκατ. τόνων σιτηρών τον χρόνο σιδηροδρομικώς

Η Βουλγαρία εξετάζει τρόπους για να μεταφέρει περισσότερα σιτηρά σιδηροδρομικώς, με δυνητικούς όγκους άνω των 2,3 εκατ. τόνων τον χρόνο, ανακοίνωσε το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών την Παρασκευή 30 Οκτωβρίου, μετά από συνάντηση του υπουργού Μεταφορών Γκεόργκι Πέεφ (Georgi Peev), του υπουργού Γεωργίας και Τροφίμων Πλάμεν Αμπρόφσκι (Plamen Abrovski), της Εθνικής Ένωσης Παραγωγών Σιτηρών, της Βουλγαρικής Ένωσης Εμπόρων Σιτηρών και Ζωοτροφών και του κρατικού φορέα εμπορευματικών μεταφορών BDZ Cargo, όπως μετέδωσε το BTA.

Οι συνομιλίες επικεντρώθηκαν στη βελτίωση της εφοδιαστικής αλυσίδας και στη διευκόλυνση της μεταφοράς σιτηρών από τη Βόρεια Βουλγαρία προς το λιμάνι της Βάρνας και άλλους προορισμούς. Οι παραγωγοί ανέφεραν τις δυσκολίες των αγροτών στις περιοχές Βίντιν (Vidin), Βράτσα (Vratsa) και Μοντάνα (Montana). Η απόσταση από τα κύρια λιμάνια και το υψηλό κόστος οδικών μεταφορών περιορίζουν τον ανταγωνισμό μεταξύ των εμπόρων και επηρεάζουν τις τιμές αγοράς, είπαν εκπρόσωποι του κλάδου.

Η ένωση παραγωγών ζήτησε επίσης καλύτερη οργάνωση των σιδηροδρομικών μεταφορών, μεταξύ άλλων με τη συγκέντρωση σιτηρών από μεμονωμένες εκμεταλλεύσεις σε μεγαλύτερα φορτία. Οι συμμετέχοντες συζήτησαν τις τιμές των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών, τη διαθέσιμη χωρητικότητα και τις επενδύσεις που χρειάζονται σε τερματικούς σταθμούς στις περιοχές Βίντιν, Βράτσα και Μοντάνα.

Ο Αμπρόφσκι πρότεινε να ξεκινήσει η διαδικασία με εκτίμηση των διαθέσιμων ποσοτήτων σιτηρών ανά περιοχή, αρχικά στο Βίντιν, τη Βράτσα, τη Μοντάνα και την Πλέβεν (Pleven), ώστε οι αρχές και οι φορείς να καθορίσουν διαδρομές, όγκους, δρομολόγια και σιδηροδρομική χωρητικότητα. Ο Πέεφ είπε ότι το υπουργείο του θα παράσχει πληροφορίες για τους σταθμούς, τις τεχνικές δυνατότητες και τη χωρητικότητα, ενώ οι επιχειρήσεις θα πρέπει να δώσουν συγκεκριμένες εκτιμήσεις όγκων και προθεσμιών, ώστε οι φορείς να σχεδιάσουν και να αναζητήσουν πιο ανταγωνιστικές τιμές.

Ως πρώτο βήμα, οι αρχές θα εξετάσουν ποιοι σιδηροδρομικοί σταθμοί είναι εξοπλισμένοι για φόρτωση και εκφόρτωση σιτηρών και θα κοινοποιήσουν τις πληροφορίες σε παραγωγούς και εμπόρους. Θα εξεταστεί επίσης η επαναλειτουργία ορισμένων μικρών εμπορευματικών σταθμών που σήμερα δεν χρησιμοποιούνται. Μακροπρόθεσμα, η κυβέρνηση σχεδιάζει διατροπικούς τερματικούς σταθμούς που επιτρέπουν τη μεταφόρτωση φορτίων μεταξύ οδικών και σιδηροδρομικών μεταφορών.

Ο Πέεφ είπε ότι το κράτος έχει επενδύσει μέχρι σήμερα πολύ λίγα στους σιδηροδρομικούς σταθμούς ως κόμβους εφοδιαστικής. Καλύτερες διατροπικές συνδέσεις θα μπορούσαν να φέρουν περισσότερες παραγγελίες στην BDZ Cargo και να δώσουν στους παραγωγούς σιτηρών περισσότερες επιλογές για τη διάθεση της παραγωγής τους, είπε. Πρόσθεσε ότι η λειτουργία των λιμανιών της Βάρνας και του Μπουργκάς παραμένει αμετάβλητη και ότι τα πρόσφατα περιστατικά με εμπορικά πλοία στη Μαύρη Θάλασσα σημειώθηκαν εκτός των βουλγαρικών χωρικών υδάτων.