Транспортният министър Георги Пеев иска документът да е готов до седмица; БДЖ ще продава билети и за двата превозвача до интеграцията на системите през април 2027 г., а правителството отпусна 66,4 млн. евро за поддръжка на железопътната инфраструктура.
Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев поиска споразумение за гарантиране на правата на служителите да бъде готово за подписване до седмица, докато новият частен железопътен превозвач „Ивкони Експрес“ навлиза на пазара, съобщи министерството на 5 ноември, предаде БТА. Документът е обсъден на среща на „Български държавни железници“ (БДЖ), Националната компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) и частния превозвач, посветена на преходния период, билетите и гаранциите за персонала.
„Най-важното е хората да имат сигурност“, каза Пеев. Той очерта три принципа за споразумението: запазване на условията на труд и социалните придобивки, доброволно преминаване на персонала и принципа „служителят следва услугата“, когато дадена дейност преминава към новия превозвач.
През първите месеци след старта на частния превозвач БДЖ ще продава билети както за своите влакове, така и за тези на „Ивкони Експрес“. Тече финалното тестване на двете билетни системи, като интеграцията им се очаква да приключи в началото на април 2027 г. Държавното финансиране ще се разпределя пропорционално на извършените услуги, като двата превозвача ще бъдат третирани равнопоставено, каза Пеев.
В началото на 2026 г. тогавашният министър на транспорта Гроздан Караджов подписа 12-годишни договори за пътнически железопътни услуги след открита конкурентна процедура. Западният регион, с около 75% от пътническите услуги, бе възложен на „БДЖ – Пътнически превози“. „Ивкони Експрес“ бе избран за Северния регион с 14% и за Южния регион с 11%, така че частният превозвач поема 25% от пътническите железопътни услуги в България.
Отделно на 4 ноември правителството одобри допълнителни разходи от 66,4 млн. евро по бюджета на Министерството на транспорта и съобщенията за НКЖИ за текущата поддръжка и експлоатация на железопътната инфраструктура в страната. Средствата трябва да осигурят изпълнението на законовите задължения на НКЖИ и надеждната и безопасна работа на мрежата.