Great Wall Motor Избра България за Първия си Европейски Завод, Сглобяването на Ora 5 Започва през 2027 г.

Китайската Great Wall Motor (GWM) ще произвежда компактния си SUV Ora 5 в България от началото на 2027 г. по производствено споразумение с местен партньор, като така изгражда първата си производствена база в Европа, съобщи Ройтерс от технологичния ден на компанията в Милано на 27 октомври.

GWM съобщи, че заводът в България ще има планиран капацитет от 50 000 автомобила годишно, а производството трябва да започне през първото тримесечие на 2027 г. Финансовите условия не са оповестени. Компанията предлага Ora 5 в Европа с електрическо, хибридно и бензиново задвижване и не уточни коя версия ще се произвежда в България.

Според electrive заводът е в Баховица, село в област Ловеч. GWM стъпва там за първи път през 2012 г. със сглобяване на полуразглобени комплекти, но производството спира през 2016 г. след фалита на българския ѝ партньор „Литекс Моторс“. Сградите по-късно са поети от „Българска автомобилна индустрия“ (БАИ). Обновеният завод остава собственост на БАИ, която ще работи като независим договорен производител на договорените обеми. Антон Дончев, директор международен бизнес в БАИ, заяви, че това е само началото на по-широко сътрудничество, съобщи electrive. Испания и Унгария също са били сред разглежданите места.

Местното производство ще помогне на GWM да избегне търговските бариери. Електромобилите ѝ, внасяни от Китай, плащат 20,7% антисубсидийно мито в ЕС върху стандартното 10% мито за внос на автомобили, отбелязва Ройтерс. GWM цели да произвежда 300 000 автомобила в Европа до 2029 г. и да достигне пазарен дял от 3% до 5% в Европа до 2030 г. Продажбите ѝ в Европа са спаднали с близо 30% през 2025 г. до около 3500 автомобила.

„Ще започнем със сглобяване на полуразглобени комплекти, но доставките на някои части ще бъдат локализирани от самото начало“, каза главният технологичен директор Никол Ву, цитирана от electrive. Групата съобщи също, че планира интегрирани индустриални паркове в Европа за автомобили и компоненти.

За българските доставчици в автомобилния сектор завръщането на сглобяването на автомобили в Ловешко поставя въпроса кои части ще се доставят на място и колко бързо обемите ще надхвърлят сглобяването на комплекти.