Λιμάνια στη Βουλγαρία
Πώς λειτουργούν τα λιμάνια
Τα δημόσια λιμάνια της Βουλγαρίας ακολουθούν το μοντέλο landlord (ο δημόσιος φορέας ως ιδιοκτήτης της υποδομής). Η κρατική Bulgarian Ports Infrastructure Company κατέχει και συντηρεί τη βασική υποδομή και διαχειρίζεται την κίνηση των πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα και στον Δούναβη, από το Μπουργκάς, τη Βάρνα, το Λομ και το Ρούσε. Τους τερματικούς σταθμούς λειτουργούν παραχωρησιούχοι ή κρατικές εταιρείες.1,3
Μπουργκάς
- Περίπου 19 εκατομμύρια τόνοι το 2024: πετρέλαιο και προϊόντα πετρελαίου περίπου 9–10 εκατομμύρια τόνοι, ξηρό φορτίο χύδην περίπου 4,5 εκατομμύρια και εμπορευματοκιβώτια περίπου 200.000 TEU.
- Η BMF Port Burgas κατέχει έως το 2059 παραχωρήσεις για τους τερματικούς σταθμούς Burgas East-2 και Burgas West. Το 2025 διακίνησε 7,3 εκατομμύρια τόνους και 156.000 TEU.
- Ο νέος τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων Berth 28 (θέση ελλιμενισμού 28), μήκους 270 m και με βάθος νερού 15,5 m, λειτουργεί από τον Μάιο του 2025 και αυξάνει τη χωρητικότητα εμπορευματοκιβωτίων από 200.000 σε 350.000 TEU τον χρόνο.
- Νέες σιδηροδρομικές συνδέσεις στους σταθμούς Burgas West και East-2 ολοκληρώθηκαν τον Απρίλιο του 2026· το Burgas West μπορεί να εξυπηρετεί έως 10 ολοκληρωμένες εμπορευματικές αμαξοστοιχίες την ημέρα. Ένας τερματικός σταθμός Ro-Ro εξυπηρετεί την κίνηση φορτηγών, μεταξύ άλλων και σχεδιαζόμενες γραμμές προς τουρκικά λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας.
- Το 2023 το κράτος κινήθηκε για να τερματίσει την παραχώρηση της Lukoil για τον πετρελαϊκό τερματικό σταθμό του Ροζένετς και να τον ανακτήσει.
Πηγή: Ολλανδικός Οργανισμός Επιχειρήσεων (RVO): Market study, ports in Romania and Bulgaria (November 2025, PDF); BMF Port Burgas: Strengthening Black Sea connectivity, presentation (June 2026, PDF)1,2
Βάρνα
- Περίπου 11 εκατομμύρια τόνοι το 2024, κατά τα δύο τρίτα περίπου ξηρό φορτίο χύδην, όπως σιτηρά και λιπάσματα, ενώ τα εμπορευματοκιβώτια αντιστοιχούν στο 15–20% της χωρητικότητας σε τόνους.
- Η κρατική Port of Varna EAD λειτουργεί τους τερματικούς σταθμούς Varna East και Varna West. Εξεταζόταν η παραχώρηση των κύριων τερματικών σταθμών.
- Το Varna East διαθέτει 14 θέσεις ελλιμενισμού και βάθη έως 11,5 m.
- Η Agria Group σχεδιάζει νέο τερματικό σταθμό σιτηρών στο Μπελοσλάβ, δυτικά της Βάρνας.
Πηγή: Ολλανδικός Οργανισμός Επιχειρήσεων (RVO): Market study, ports in Romania and Bulgaria (November 2025, PDF)1
Λιμάνια του Δούναβη
Το Ρούσε, το Λομ, το Βίντιν και η Σιλίστρα είναι τα κύρια βουλγαρικά ποτάμια λιμάνια στον Δούναβη, μέρος του διαδρόμου Ρήνου–Δούναβη προς την Κεντρική Ευρώπη. Η Βουλγαρία, η Ρουμανία και η Ελλάδα σχεδιάζουν να ολοκληρώσουν έως το 2028 το FAST2 Danube, την εκβάθυνση του κοινού τμήματος του ποταμού.4,5
Συχνές ερωτήσεις
Πόσο φορτίο διακινούν τα λιμάνια της Βουλγαρίας στη Μαύρη Θάλασσα;
Το Μπουργκάς και η Βάρνα, τα δύο λιμάνια της Βουλγαρίας στη Μαύρη Θάλασσα, διακίνησαν περίπου 30 εκατ. τόνους φορτίου το 2024. Το Μπουργκάς διακίνησε περίπου 19 εκατ. τόνους και η Βάρνα περίπου 11 εκατ. τόνους.
Πόσο φορτίο διακινεί το λιμάνι του Μπουργκάς;
Το λιμάνι του Μπουργκάς διακίνησε περίπου 19 εκατ. τόνους το 2024. Το πετρέλαιο και τα προϊόντα πετρελαίου αντιστοιχούσαν σε περίπου 9–10 εκατ. τόνους, τα ξηρά χύδην φορτία σε περίπου 4,5 εκατ. τόνους και τα εμπορευματοκιβώτια σε περίπου 200.000 TEU.
Ποια είναι η δυναμικότητα εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού του Μπουργκάς;
Το λιμάνι του Μπουργκάς έχει δυναμικότητα 350.000 TEU τον χρόνο από το 2026. Ο νέος τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων στην προβλήτα 28, που λειτουργεί από τον Μάιο του 2025, αυξάνει τη δυναμικότητα από 200.000 TEU τον χρόνο· η προβλήτα έχει μήκος 270 μέτρα και βάθος νερού 15,5 μέτρα.
Για τι χρησιμοποιείται το λιμάνι της Βάρνας;
Το λιμάνι της Βάρνας διακίνησε περίπου 11 εκατ. τόνους το 2024 και είναι το κύριο λιμάνι της Βουλγαρίας για τα σιτηρά. Περίπου τα δύο τρίτα του φορτίου του ήταν ξηρά χύδην φορτία, όπως σιτηρά και λιπάσματα, ενώ τα εμπορευματοκιβώτια αντιστοιχούσαν στο 15–20% του όγκου.
Πώς λειτουργούν τα δημόσια λιμάνια της Βουλγαρίας;
Τα δημόσια λιμάνια της Βουλγαρίας ακολουθούν το μοντέλο landlord: η κρατική Bulgarian Ports Infrastructure Company κατέχει και συντηρεί τη βασική υποδομή και διαχειρίζεται την κίνηση των πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα και στον Δούναβη. Τους τερματικούς σταθμούς λειτουργούν παραχωρησιούχοι ή κρατικές εταιρείες.
Ποια είναι τα κύρια λιμάνια της Βουλγαρίας στον Δούναβη και τι σχεδιάζεται για τον ποταμό;
Το Ρούσε, το Λομ, το Βίντιν και η Σιλίστρα είναι τα κύρια λιμάνια της Βουλγαρίας στον Δούναβη και αποτελούν μέρος του διαδρόμου Ρήνου–Δούναβη προς την Κεντρική Ευρώπη. Η Βουλγαρία, η Ρουμανία και η Ελλάδα σχεδιάζουν να ολοκληρώσουν έως το 2028 το έργο FAST2 Danube, που θα αυξήσει το βάθος του κοινού τμήματος του ποταμού.
Πηγές
- Ολλανδικός Οργανισμός Επιχειρήσεων (RVO): Market study, ports in Romania and Bulgaria (November 2025, PDF)
- BMF Port Burgas: Strengthening Black Sea connectivity, presentation (June 2026, PDF)
- Βουλγαρική Εταιρεία Λιμενικής Υποδομής: About us
- Κεντρική Επιτροπή Ναυσιπλοΐας του Ρήνου: Market insight, inland navigation 2025 (PDF)
- Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών: Action plan for 25 key projects on the Aegean–Danube–Black Sea axis (29 September 2026)
Τα στοιχεία ελέγχθηκαν 13 Οκτωβρίου 2026. Συντάχθηκε από την InvestBulgaria για γενική ενημέρωση. Δεν αποτελεί επενδυτική, φορολογική ή νομική συμβουλή· επιβεβαιώστε τις λεπτομέρειες με εξειδικευμένο σύμβουλο πριν προβείτε σε οποιαδήποτε ενέργεια.
