Häfen in Bulgarien
Wie die Häfen verwaltet werden
Bulgariens öffentliche Häfen folgen dem Landlord-Modell. Die staatliche Bulgarian Ports Infrastructure Company besitzt und unterhält die Basisinfrastruktur und steuert den Schiffsverkehr auf dem Schwarzen Meer und der Donau von Burgas, Varna, Lom und Ruse aus. Die Terminals werden von Konzessionären oder staatlichen Unternehmen betrieben.1,3
Burgas
- Rund 19 Mio. Tonnen im Jahr 2024: Öl und Ölprodukte etwa 9–10 Mio. Tonnen, trockenes Massengut etwa 4,5 Mio. Tonnen und Container rund 200.000 TEU.
- BMF Port Burgas hält bis 2059 Konzessionen für die Terminals Burgas East-2 und Burgas West. Das Unternehmen schlug 2025 7,3 Mio. Tonnen und 156.000 TEU um.
- Das neue Containerterminal Berth 28 (Liegeplatz 28) mit 270 m Länge und 15,5 m Wassertiefe ist seit Mai 2025 in Betrieb und erhöht die Containerkapazität von 200.000 auf 350.000 TEU pro Jahr.
- Neue Gleisanschlüsse in Burgas West und East-2 wurden im April 2026 fertiggestellt; Burgas West kann bis zu 10 Ganzzüge pro Tag abfertigen. Ein Ro-Ro-Terminal bedient den Lkw-Verkehr, einschließlich geplanter Verbindungen zu türkischen Schwarzmeerhäfen.
- Der Staat leitete 2023 Schritte ein, um die Konzession von Lukoil für das Ölterminal Rosenets zu beenden und es zurückzunehmen.
Quelle: Niederländische Unternehmensagentur (RVO): Market study, ports in Romania and Bulgaria (November 2025, PDF); BMF Port Burgas: Strengthening Black Sea connectivity, presentation (June 2026, PDF)1,2
Varna
- Rund 11 Mio. Tonnen im Jahr 2024, davon etwa zwei Drittel trockenes Massengut wie Getreide und Düngemittel; Container machen 15–20 % der Tonnage aus.
- Die staatliche Port of Varna EAD betreibt die Terminals Varna East und Varna West. Eine Konzession für die Hauptterminals wurde geprüft.
- Varna East verfügt über 14 Liegeplätze und Wassertiefen von bis zu 11,5 m.
- Die Agria Group plant ein neues Getreideterminal in Beloslav, westlich von Varna.
Quelle: Niederländische Unternehmensagentur (RVO): Market study, ports in Romania and Bulgaria (November 2025, PDF)1
Donauhäfen
Ruse, Lom, Vidin und Silistra sind die wichtigsten bulgarischen Flusshäfen an der Donau, Teil des Rhein-Donau-Korridors nach Mitteleuropa. Bulgarien, Rumänien und Griechenland planen, FAST2 Danube, die Vertiefung des gemeinsamen Flussabschnitts, bis 2028 abzuschließen.4,5
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Fracht schlagen die bulgarischen Schwarzmeerhäfen um?
Burgas und Varna, die beiden Schwarzmeerhäfen Bulgariens, schlugen 2024 rund 30 Mio. Tonnen Fracht um. Auf Burgas entfielen rund 19 Mio. Tonnen, auf Varna rund 11 Mio. Tonnen.
Wie viel Fracht schlägt der Hafen Burgas um?
Der Hafen Burgas schlug 2024 rund 19 Mio. Tonnen um. Davon entfielen rund 9–10 Mio. Tonnen auf Öl und Ölprodukte, rund 4,5 Mio. Tonnen auf trockenes Massengut und etwa 200.000 TEU auf Container.
Wie hoch ist die Containerkapazität des Hafens Burgas?
Der Hafen Burgas verfügt ab 2026 über eine Containerkapazität von 350.000 TEU pro Jahr. Das neue Containerterminal am Liegeplatz 28, das seit Mai 2025 in Betrieb ist, erhöht die Kapazität von 200.000 TEU pro Jahr; der Liegeplatz ist 270 Meter lang und hat 15,5 Meter Wassertiefe.
Wofür wird der Hafen Varna genutzt?
Der Hafen Varna schlug 2024 rund 11 Mio. Tonnen um und ist Bulgariens wichtigster Hafen für Getreide. Etwa zwei Drittel der Fracht waren trockenes Massengut, darunter Getreide und Düngemittel, Container machten 15–20 % der Tonnage aus.
Wie werden die öffentlichen Häfen Bulgariens betrieben?
Die öffentlichen Häfen Bulgariens folgen dem Landlord-Modell: Die staatliche Bulgarian Ports Infrastructure Company besitzt und unterhält die Basisinfrastruktur und steuert den Schiffsverkehr auf dem Schwarzen Meer und der Donau. Die Terminals werden von Konzessionären oder staatlichen Unternehmen betrieben.
Welches sind die wichtigsten Donauhäfen Bulgariens, und was ist für den Fluss geplant?
Ruse, Lom, Vidin und Silistra sind die wichtigsten Donauhäfen Bulgariens und Teil des Rhein-Donau-Korridors nach Mitteleuropa. Bulgarien, Rumänien und Griechenland planen, bis 2028 das Projekt FAST2 Danube abzuschließen, das den gemeinsamen Flussabschnitt vertiefen wird.
Quellen
- Niederländische Unternehmensagentur (RVO): Market study, ports in Romania and Bulgaria (November 2025, PDF)
- BMF Port Burgas: Strengthening Black Sea connectivity, presentation (June 2026, PDF)
- Bulgarische Hafeninfrastrukturgesellschaft: About us
- Zentralkommission für die Rheinschifffahrt: Market insight, inland navigation 2025 (PDF)
- Ministerium für Verkehr und Kommunikation: Action plan for 25 key projects on the Aegean–Danube–Black Sea axis (29 September 2026)
Zahlen geprüft 13. Oktober 2026. Von InvestBulgaria zur allgemeinen Information erstellt. Dies ist keine Anlage-, Steuer- oder Rechtsberatung; bitte lassen Sie die Angaben von einem qualifizierten Berater bestätigen, bevor Sie handeln.
